理想发布2026款i6，官方售价24.98万元与2025款持平，首销期减1万元后为23.98万元；电池容量从87.3kWh增至96kWh，后驱CLTC续航升至780公里，自研马赫M100芯片上车，李想称目标是让i6成为理想全球销量最高的车型。
10月29日，理想发布2026款理想i6。新车官方售价24.98万元，与2025款相同；首销期额外减免1万元，权益价23.98万元。理想产品线负责人刘杰称，这应是理想今年最后一场发布会。
2026款i6换装96kWh自研连山5C超充电池与自研马赫M100智驾芯片，后驱版CLTC续航从720公里提升至780公里，四驱版从660公里提升至710公里。
电池与芯片换成自研方案
电池容量从2025款的87.3kWh增至96kWh。理想称电芯由自身研发、委托欣旺达与中创新航等合作伙伴生产，电池Pack由理想自主制造，覆盖电芯、Pack、BMS等环节。
发布会前，理想组织了一场18小时环太湖续航直播测试：一辆搭载96度电池的后驱版i6载4名成年人和约50公斤设备、全程开空调，行驶811.4公里，百公里平均电耗11.8kWh，CLTC续航达成率104%。这是理想组织的单次测试。
智驾芯片方面，马赫M100采用5nm车规工艺和数据流计算架构，单颗标称算力1280TOPS，此前首发于新一代理想L9 Livis。理想称其意义在于把辅助驾驶计算硬件的架构设计掌握在自己手里，替代此前采用的英伟达Thor-U平台。
理想同步发布马赫VLA 2.5，核心变化是自研3D ViT视觉感知架构上车，用于预判盲区行人、前车倒车意图等场景。新版辅助驾驶将通过OTA 9.2推送至马赫智驾平台车型；搭载英伟达Thor、Orin-X的老车型将在11月初迎来OTA 8.7升级。
配置下放与价格
车内前排换装29英寸6K全景屏，取代此前两块15.7英寸屏幕，后排提供可选装的21英寸4K娱乐屏；座舱芯片从高通8295升级为骁龙8797，新增Apple CarPlay、华为HiCar和Carlink手机互联。
前排标配双零重力座椅，最大支持150度躺平、16向电动调节、四向腿托和18点全身揉捏按摩；后排皇后座最大躺角从125度增至140度。车外换装理想MEGA同款ADB矩阵大灯，官方称近光照射强度提升20%、远光照射距离提升近30%。
电动前备箱支持App、车机、语音和敲击车头开启。刘杰宣布，2025款i6也将开放电动前备箱付费升级方案，预计12月上线。
底盘延续前双叉臂、后五连杆全铝悬架以及双腔空气弹簧和CDC减振器，官方称重点优化了制动脚感和转向响应。
选装方面提供双马赫套装，包含两颗马赫M100芯片、总算力2560TOPS，增加三颗固态激光雷达并配备前排电动门。交付上，限量准现车最快1至2周交付，定制新车预计约3周后开启交付。刘杰此前在巴黎车展期间表示，老款i6毛利已经很薄，新款增加大量配置后没有进一步降价空间。
i6的销量位置与理想经营数据
理想公布，i6上市一年累计交付近19万辆，连续8个月进入20万元以上纯电车型销量前三。李想透露，i6用户NPS净推荐值80.2分，95后用户占比为理想全系最高，置换用户中宝马3系车主最多。
理想2026年第二季度交付9.83万辆，同比下降11.5%；营收约257亿元，同比下滑15.1%；净亏损17.05亿元，汽车业务毛利率9.4%，上年同期为19.4%。第三季度交付量回升至接近10万辆。
海外方面，理想10月12日首次亮相巴黎国际汽车展，i6海外命名为Li 6。按规划，2027年第一季度进入欧洲市场，Li 6率先在挪威和荷兰上市交付，随后拓展至其他国家。李想对i6的期待已从国内细分市场销量前三，提高到成为理想全球销量最高的车型。