菜鸟11月5日在香港智慧港宣布开放覆盖200多个国家和地区的物流仓网作为具身智能实景训练场景，并推出面向AI算力与具身智能企业的出海服务；菜鸟国际总裁熊伟称科技出海收入已比去年增长一倍以上。
菜鸟11月5日在香港智慧港举办AI及具身智能产业合作发布会，宣布向AI与具身智能企业开放其全球仓网，用于机器人实景训练，同时推出面向AI算力和具身智能企业的“科技出海三日达”服务。
据量子位报道，菜鸟依托覆盖全球200多个国家和地区的物流网络和万级仓储设施开放场景，称已梳理出数十大类、上百种生产力提升场景的概念验证（PoC）。
开放给机器人的场景与任务类型
菜鸟将向产业伙伴开放零售、3C、航空、汽车、时尚、快消等数十个行业的物流场景。报道将机器人可参与任务分为三类：仓内作业（供包、贴单、拆零拣选、拆码垛等高频手眼协同操作）、移动机器人任务（自主导航配送、高空巡检、安防监控）、垂直行业场景（航空物流、汽车零配件等）。
菜鸟国际总裁熊伟在接受采访时称，真实仓库里机器人可能需要连续运行1000至2000小时、一天处理几万个包裹，照明、温度、湿度、粉尘等环境变化也会带来不同数据输入；他认为这类真实场景带来的泛化能力可能达到实验室环境的1000倍以上。
熊伟还称，通用模型经预训练可能已具备80分能力，进入具体产业场景后通过参数调整、后训练和Context能力打磨，可提升到95至98分。上述倍数与分数均为菜鸟方面判断，来源未给出对应评测或第三方验证。
昆腾动力创始人李强在圆桌讨论中提到，物流任务有一定容错空间，机器人一次没捡起包裹可再次尝试，同时真实仓库包裹形态多样，能提供丰富操作样本。
出海服务与已披露的项目数据
菜鸟将原有全球三日达能力延伸至高科技产品出海，服务覆盖跨境运输、海外部署、备件补给、返修回流和本地运维，并按全球快线、全球空运、全球仓网三类组合。全球快线面向研发测试、客户Demo、海外展会和小批量补货，单台机器人样机也可安排端到端服务；全球空运面向AI算力设备、控制系统、核心模组等大件高价值货物；全球仓网面向需要长期经营海外市场的企业，提供区域备货、多国分仓、本地配送和售后备件管理。
菜鸟披露的项目数据包括：3D打印机业务中，通过提前规划北美和欧洲仓群仓容与产能，客户滞销品降幅超20%，尾程成本降低15%，时效提升1至3天；AI算力项目全链路时效达成率超过95%，清关时效达成率超过98%，客户投诉率为0%，物流成本节降10%以上。这些均为菜鸟自身项目数据。
熊伟透露，消费级机器人等相对成熟品类已占菜鸟国际业务收入10%，今年增长翻倍；消费级机器人、AI算力和具身机器人几个出海领域的收入合计，比去年增长一倍以上。他称菜鸟未来全球化增长为电商出海与科技出海双轮驱动。
菜鸟自身的机器人仓布局与目标
报道称，截至2026年10月，菜鸟物流科技已在全球29个国家落地超过1100个项目，服务400余家客户。中国香港已有机器人仓投入使用，攀爬机器人仓进入常态化运营；荷兰机器人仓即将启用，西班牙机器人仓在建设中。菜鸟自研的ZeeBot攀爬机器人在跨境仓落地后，存储密度提升40%，仓内作业人效提升100%。
菜鸟目前在全球运营数百万平方米物流场景，已投入上万台专业机器人，现场有数十万名一线员工。菜鸟提出，未来十年希望在数以万计的一线物理作业环境中至少实现50%的机器人辅助，让机器人承担更多复杂、临时和高强度工作。
熊伟称，菜鸟希望将自身真实物流任务和运营经验与合作伙伴的模型、硬件及操作能力结合，开展联合研发和业务验证，同时推动自身调度系统和仓内自动化体系升级。